Спрос на высокооктановый бензин, то есть АИ-95 и выше, растет, а значит, растет и цена. Причины ситуации в информационном вакууме, ручном регулировании цен и непонимании, какие объемы мощностей НПЗ выпали из-за атак БПЛА
В России необходимо увеличить объемы выпуска высокооктанового бензина АИ-95 и выше в связи с сильным ростом спроса на него. Письмо с соответствующей просьбой президент Российского топливного союза Евгений Аркуша направил вице-премьеру Александру Новаку.
В союзе указали на несоответствие структуры производства и продаж на биржевых торгах 92-го и 95-го бензина и выше в структуре потребления данных марок на внутреннем рынке. Из-за этого наблюдается опережающий рост оптовых цен на высокооктановые марки бензинов.
Говорит президент РТС Евгений Аркуша:
Евгений Аркуша президент РТС «Мы уже несколько лет наблюдаем ситуацию, которая характеризуется тем, что у нас растет потребление 95-го все больше и больше, а в структуре потребления бензинов производство 95-го в настоящее время занимает чуть меньше 60%. 95-й бензин, 98-й, 100-й — высокооктановые бензины, а потребление 92-го — это где-то около 40%. Хотя производство высокооктановых тоже растет, но по структуре производства очень серьезно отличается от структуры потребления. Если потребляется около 60% 95-го, то производится в настоящее время чуть больше 45%, и вот это несоответствие структуры производства и потребления выливается в ценовые перекосы. В прошлом году мы обращали внимание министерства энергетики в мае на то, к чему у нас это несоответствие привело: разница между оптовыми ценами на эти виды топлива составляла около 7 тысяч рублей, сейчас эта разница достигает 15-16 тысяч рублей, ее невозможно объяснить технологически, причина одна — нарушение баланса спроса и предложения в отношении высокооктановых бензинов. Мы еще раз обращаем внимание теперь уже зампредседателя правительства, что необходимо принимать какие-то меры, чтобы увеличить производство 95-го бензина, иначе процесс все хуже и хуже, что мы и видим на сегодня, по 92-му бензину все более или менее нормально, а по 95-му реализация в розницу уже убыточна».
Причины сложившейся ситуации — информационный вакуум, ручное регулирование и обстановка, в которой непонятно, какие объемы мощностей НПЗ выпали из-за атак БПЛА. А из-за отсутствия данных по производству и поставкам цены могут разгоняться на слухах, считает руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов:
Григорий Баженов руководитель аналитического центра Независимого топливного союза «Первая проблема в том, что мы на деле точно не знаем, сколько производится, потребляется и так далее, потому что сейчас у нас огромные проблемы с открытостью статистики. Проблема номер два в том, что очень тяжело нормально планировать производственную деятельность, когда отрасль находится в режиме ручного регулирования, когда сегодня мы запретили экспорт, потом мы этот запрет сняли, после этого снова его ввели, и каким-то образом планировать долгосрочно подобного рода деятельность невозможно. Третья проблема заключается в том, что российская нефтепереработка испытала на себе достаточно существенные удары со стороны украинских беспилотников, это только усилило проблемность, связанную с предложением, потому что мы не очень понимаем, какие мощности выпали, что у нас с ремонтами, поэтому возникают спекулятивные мнения, решения. Я не могу сказать, что они необоснованны, вполне возможно, и обоснованны, ценовая динамика заставляет об этом задуматься, быть может, как раз именно со стороны предложения недостаточные объемы поставок идут на рынок, но, может быть, это не так, и все на самом деле нормально, просто ситуацией информационного вакуума пользуются крупные компании, которые за счет этого расширяют свою маржинальность. В принципе долгосрочно эту проблему может решить только создание выгодных условий для бизнеса с точки зрения нефтепереработки, усиления конкуренции. Должна быть комплексная реформа, а в моменте это просто привлечение дополнительных объемов со стороны тех стран, которые также производят нефтепродукты, у которых короткое логистическое плечо до нашего рынка».
На сегодняшний день биржевая цена на бензин марки АИ-95 достигла максимума за этот год и составила около 74,5 тысячи рублей за тонну. Об этом свидетельствуют результаты торгов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже.
Исторический рекорд по стоимости 95-го бензина был зафиксирован в сентябре прошлого года — около 77 тысяч рублей за тонну. В это же время бензин АИ-92 снизился в цене на 1,2%, до 56,6 тысячи рублей за тонну.
Комментарии закрыты.