Что выбрать для организации перевозок — цифровую платформу или логистическую компанию?

Что выбрать для организации перевозок — цифровую платформу или логистическую компанию?

По данным АНО «Цифровая экономика», в России отрасль «Транспорт и логистика» делит третье место со строительной отраслью по показателю распространенности применения цифровых технологий, уступая только розничной торговле (сектор e-commerce) и электроэнергетике. 

Количество предложений по цифровизации логистики растет в геометрической прогрессии — государство поддерживает инициативы, стремясь сделать процесс перевозок максимально прозрачным с правовой и финансовой точек зрения. 

На рынке растет конкуренция между классическими перевозчиками и цифровыми платформами. О минусах и плюсах каждого предложения рассказывает Надежда Лесниченко, директор логистической компании «Фрахт» (ТМ Бейоникс), Владивосток. 

Логистическая компания – это компания оказывающая широкий спектр услуг.

Иногда компании специализируются на конкретном виде перевозок, но при этом предлагают широкий спектр услуг — от простого перемещения груза до таможенного оформления при внешнеторговых сделках.

Поэтому заказчику не нужно обладать большим запасом специальных знаний для решения этих задач. 

Цифровая платформа, транспортный агрегатор или биржа — это, по сути, огромная база данных, где находится информация о зарегистрированных пользователях, выбравших себе статус владельцев груза или потенциальных исполнителей перевозки. 

Как правило, агрегаторы специализируются на одном типе транспорта, чаще всего это автомобильные перевозки. Для работы с цифровыми платформами заказчику необходимо обладать хотя бы минимальным набором знаний в отрасли перевозок. 

Первое обращение 

Для первого обращения в логистическую компанию заказчик может выбрать любой удобный ему способ: формы обратной связи на сайте, электронную почту, мессенджеры, созвон по телефону или посещение офиса. 

Агрегаторы предполагают только электронную регистрацию — для этого нужно заполнить несложную форму и указать номер телефона. В некоторых случаях требуется предоставить сканы подтверждающих документов. 

Новым пользователям могут предоставить демо-доступ или сразу предложат выбрать тариф за пользование цифровой платформой. Все возникающие вопросы по работе с платформой решаются через переписку со службой техподдержки. 

Ответ на запрос 

Скорость ответа на запрос, расчетов ставок на перевозку и решение дополнительных вопросов зависят от изначальной сложности поставленной задачи. В логистической компании постараются предусмотреть максимальные риски, для того, чтобы снизить их и, тем самым, обеспечить безопасность перевозки. 

Алгоритмы транспортного агрегатора работают по принципу сайта знакомств: заказчик выкладывает объявление, на него откликается потенциальный исполнитель. 

Если сторонам подходят условия, — заполняется шаблонная проформа заявки. Скорость ответа может варьироваться в зависимости от совпадения задачи заказчика с алгоритмами платформы. 

Оформление договоров 

При работе с логистической компанией заказчик чаще всего заключает договор транспортной экспедиции, который позволяет регулировать объем и тип транспортных услуг, оказываемых заказчику. Предметом договора для логистической компании становится именно организация перевозки грузов. 

При регистрации на транспортной бирже автоматически формируется договор оферты. Расширить пакет услуг такого договора или отказаться от него невозможно. Это то главное, что отличает цифровую платформу от логистической компании. По сути, агрегатор продает услуги по предоставлению информации. 

Оформление документов 

 В логистической компании за корректным заполнением документации, сопровождающей перевозку, следят не только логист, но и юрист, и бухгалтер. 

Продвинутые агрегаторы поддерживают электронный документооборот, но не проверяют документы на корректность и полноту предоставления сведений. Есть платформы, которые не поддерживают ни внешний, ни внутренний документооборот. 

Выбор исполнителей/подрядчиков 

Логистическая компания подбирает исполнителей, основываясь не только на открытых данных, но и на инсайдерской информации.  Поэтому ключевым фактором здесь не всегда является стоимость перевозки. 

Биржа передает информацию о том, что есть исполнитель, который готов перевезти груз по определенной цене. Стороны загружают в систему документы — и все, платформа исполнила договор. Электронные биржи ведут черные списки, однако, чтобы недобросовестного пользователя заблокировали, нужны или железобетонные доказательства, или решение суда. 

Контроль и ответственность 

Логистическая компания будет отслеживать все стадии перевозки — от обмена заявками и проверки контактных лиц до подписания закрывающих документов. Это необходимо, потому что ситуации могут быть очень разными. Например, отправитель неверно посчитал и груз для перевозки невозможно разместить в полном объеме. Логистическая компания будет искать выход, чтобы погрузка и перевозка состоялись, ведь компания работает именно для этого. 

Транспортные биржи не контролируют технологические цепочки прохождения груза по маршруту. В случае с транспортным агрегатором в ситуации описанной выше, ответственность ляжет на плечи заказчика. Исполнитель поставит отметку о том, что ему не предъявили груз, напишет жалобу в техподдержку агрегатора и дальше вопрос решается в стандартном претензионном порядке. 

И об ответственности. Поскольку биржа продает информационные услуги, сводит в одной точке заказчика и исполнителя, привлечь ее к ответственности, например, за утерянный в пути товар, невозможно. 

Логистические компании, в тех же случаях отвечают по закону и в судебном порядке — деятельность компаний регулирует 41 глава Гражданского кодекса, а также ФЗ «О транспортно-экспедиторской деятельности».